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柴油发电机活塞环更换

柴油发电机活塞环更换由翼中动力整理发布。

1、活塞环的开口间隙太小。在更换活塞环进,如bai果将环错入在气缸磨损大的上部进行开口间隙的检查,或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削,这样当活塞环下行到气缸套下部磨损最小部位时(或因受热膨胀),开口间隙消失而胀死,使环紧压在气缸套的内壁上动,导致折断。

2、活塞环与环槽间的边间隙过大。边间隙增大后活塞环在槽内颤振,既不利于气密,又有可能由于振动而使内海不断裂。边间隙无病呻吟原因,主要由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下,活塞环除了承受活塞进行往复运动外,它自身还在环槽内作一张一合的运动,从而使环与环槽的上下平面磨损加剧。实践证明,活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多。

3、柴油发电机环槽内积炭严重。积炭会导致环槽不平直,使活塞环在工作中受到交变弯曲作用,因而容易断裂。

4、气缸壁上部积炭结成一圈凸缘或由于磨损而形成台阶。


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