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柴油机喷油器的维护

   1、喷油器的检修 
    喷油器针阀偶件在长期的工作中,由于受到高压油的冲刷、机械杂质的研磨和压力弹簧的落座等联合作用,会使针阀和阀体的配合表面受到磨损,从而引起喷油前的泄漏和断油后的滴油的现象,造成雾化不良、燃烧不完全、炭烟剧烈增加、积炭严重。所以,对喷油器必须进行定期维护。 
    (1)解体时要记住各喷油器的缸序 
    将喷油器从缸盖下卸下,进行简单的外部清洗,然后逐一解体、检验、组装,以防止不同喷油器的相同零件在组装时互相掺混。具体的步骤是:先将喷油器的喷孔向下夹紧在台钳上,拆下调压螺钉护帽、调压螺钉及弹簧清洗干净。再将喷油器调头固定在台钳上,松开偶件紧固螺套,卸下喷油器偶件,作必要的清洗后进行下面的检验。 
    (2)检验分为目测检查和滑动性试验 
    目测针阀和阀体的配合表面不得有烧灼或腐蚀现象;针阀的轴针不得有变形或其他损伤。作滑动性试验时,须将阀体倾斜60度左右,将针阀拉出约1/3行程后放开,针阀应能靠其自重平稳地下滑;转动针阀位置,重复上述操作,如果针阀不是在任何位置都能平稳地下滑,则应更换针阀偶件。 
    (3)组装 
    清洗本体及其油道,将调压弹簧、调压螺钉部分组装在一起。注意调压螺钉不能拧得太紧,这样在后期进行性能检查时便于排气和整体清洗。将可用的或更换后的针阀偶件放在装有干净柴油的塑料盆中,来回游动针阀进行彻底清洗。使喷油器调压部分(应在下方)固定在台钳上,将针阀偶件按定位要求扣在结合面上,而后拧紧偶件紧固螺套,再进行下面的性能检查。 
2、喷油器的性能检查  
    检查喷油器的喷油压力和雾化状况,应在喷油器的试验仪上进行。试验仪由手动油泵、压力表和储油罐等组成,油罐内的柴油进入手动油泵,经过其加压后的高压柴油进入喷油器而呈雾状喷出。  
    检查时,放松喷油器上的调压螺钉,将喷油器装在试验仪上,上下反复压动试验仪上的手柄,使喷油器和高压油管内完全充满柴油。然后再缓慢地压动手柄,同时注意观察油压表读数。当读数开始下降时,即为喷油器的开启压力,其数值应符合标准要求。如6135型柴油机的喷油压力为17.5Mpa,否则就要调整。国产机型喷油器的调压方法,大多数是通过调整调压螺钉改变调压弹簧的预紧力来实现的;而对于个别的进口机型,则是通过改变垫片的厚度来实现调压的,如日本丰田L系列柴油机等。


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